这是11月2日拍摄的杭德市域铁路三里塘基地钢轨焊接施工现场（无人机照片）。

  11月2日，位于浙江省湖州市德清县下渚湖街道的杭德市域铁路三里塘基地，中铁十一局工人操作新能源焊轨设备进行钢轨焊接作业。

  随着两节25米长的钢轨成功完成无缝焊接，这条双向全长近24公里的杭德市域铁路高架段正式进入了钢轨焊接施工阶段，为2026年全线开通运营奠定了基础。

  新华社发（谢尚国摄）pagebreak

  11月2日，中铁十一局工人操作新能源焊轨机组进行钢轨焊接作业（无人机照片）。

  11月2日，位于浙江省湖州市德清县下渚湖街道的杭德市域铁路三里塘基地，中铁十一局工人操作新能源焊轨设备进行钢轨焊接作业。

  随着两节25米长的钢轨成功完成无缝焊接，这条双向全长近24公里的杭德市域铁路高架段正式进入了钢轨焊接施工阶段，为2026年全线开通运营奠定了基础。

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  11月2日，中铁十一局工人在焊轨段打磨钢轨焊接处。

  11月2日，位于浙江省湖州市德清县下渚湖街道的杭德市域铁路三里塘基地，中铁十一局工人操作新能源焊轨设备进行钢轨焊接作业。

  随着两节25米长的钢轨成功完成无缝焊接，这条双向全长近24公里的杭德市域铁路高架段正式进入了钢轨焊接施工阶段，为2026年全线开通运营奠定了基础。

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  11月2日，中铁十一局工人操作新能源焊轨机组进行钢轨焊接作业。

  11月2日，位于浙江省湖州市德清县下渚湖街道的杭德市域铁路三里塘基地，中铁十一局工人操作新能源焊轨设备进行钢轨焊接作业。

  随着两节25米长的钢轨成功完成无缝焊接，这条双向全长近24公里的杭德市域铁路高架段正式进入了钢轨焊接施工阶段，为2026年全线开通运营奠定了基础。

  新华社发（谢尚国摄）